B18 · 항만 및 수로
항만 및 항구용 스테인리스 강판: 2205/304 선정 및 3개 항목 목록
항만 및 항구에서 우리는 두께 1.5–40 mm 범위의 일반적으로 사용되는 2205 / 304 / 316L 세 가지 스테인리스 부품을 정리했습니다.
세 영역의 부품 및 재료 목록
| 영역 / 부품 | 권장 등급 | 사양 / 두께 | 표면 | 주요 고장 모드 | 참조 표준 |
|---|---|---|---|---|---|
| 연삭체/그립 엣지/완충판 | 2205/S31635 듀플렉스 스테인리스강/고합금 마르텐사이트계 HRC≥52 | 6–30mm 판재 | 표면 마감/광택 처리 | 해수 염수 분무+광물 마모+충격; 저온 운전 시 -40℃ 충격 인성 필요 | GB/T 20878；ASTM A240；GB/T 3280 |
| 언로더 호퍼/슈트/유량 전환판 | 마르텐사이트계 내마모 스테인리스강/듀플렉스강/내마모 복합판 | 8–40mm | 광택 처리/복합 | 광물/점결탄 고속 침식+부식 | GB/T 3280; JB/T 항만 기계 표준 |
| 항만 컨베이어 아이들러/프레임/홈형 통로 | 304/316L/2205 | 5–6mm | 2B/미끄럼 방지 | 해양 대기+염수 분무+마모 | GB/T 3280; ASTM A240 |
내부 표는구성동일 재질의 부품이라도 매체, 온도 및 용접 방법에 따라 304에서 316L 또는 2205로 변경될 수 있습니다 —— 강종을 지정하지 말고 사용 조건을 설명하십시오.
재질 고려 사항
- 이 업계에서 가장 흔한 강종은 2205(2), 304(1), 316L(1)입니다 —— 괄호 안의 숫자는 영향을 받는 영역의 수를 나타내며, 견적 및 자재 준비에 유용합니다.
- 마모 부품(모서리, 라이너, 컨베이어)의 경도를 고려하십시오(3/3건).
- 염화물과 염분은 가장 흔한 부식 원인입니다(공식, 틈새 부식)(2/3건).
- 두께 범위 1.5–40mm: 얇은 판은 주로 성형 부품(굽힘 반발 및 딥 드로잉 균열 고려), 두꺼운 판은 주로 용접 구조물(입열 및 예민화 고려)입니다.
일반적인 문제
항구와 해항에서 가장 많이 사용되는 스테인리스강은 무엇입니까?
총 수량 기준 상위 세 가지는 2205(2), 304(1), 316L(1)입니다. 특정 부품은 여전히 매체와 온도에 따라 달라집니다. 예를 들어 스테인리스 조리대는 염수에 노출되면 304에서 316L로 전환해야 합니다.
어느 부품이 가장 문제가 되기 쉽습니까?
해석 실패 설명 기준으로, 일반적으로 해수 염수 분무 + 광물 마모 + 충격 조건에서 "본체/에지/필러"입니다. 저온 조건에서는 -40℃ 충격 인성이 필요합니다. 권장 강종은 2205/S31635 이중 스테인리스강/고합금 마르텐사이트 HRC≥52이며, 판재 두께는 6–30mm입니다. 이러한 조건에서는 설계 단계에서 매체 농도, 온도 및 세정 방법을 명시해야 합니다.
어떤 두께를 선택해야 합니까?
목록의 두께 범위는 1.5–40 mm입니다. 얇은 단면은 절곡과 표면 마감을 고려하고, 두꺼운 단면은 용접과 구조 강도를 고려하십시오. 동일 위치라도 제조사에 따라 값이 달라질 수 있으므로 도면이나 운전 조건을 검토하십시오.
재질 및 사양
Applications3
Thickness1.5–40mm